電梯安裝管理與驗(yàn)收

 2016-04-19      亞洲富士電梯股份有限公司

   高層建筑中的電梯設(shè)備，給人們提供了高效、快捷和舒適的工作和生活環(huán)境。然而電梯如果使用與管理不當(dāng)，有時(shí)會(huì)危及乘梯人的生命安全，也會(huì)給物業(yè)管理公司造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此加強(qiáng)電梯的安全管理至關(guān)重要。近幾個(gè)月來(lái)，各地大大小小的電梯安全事故不斷出現(xiàn)在媒體上，如此頻繁的電梯運(yùn)行事故，也讓人們對(duì)電梯的安全性打上了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
電梯的安全性很大程度上取決于電梯的建造和安裝質(zhì)量。所以，加強(qiáng)電梯的安全管理就要把好電梯產(chǎn)品質(zhì)量和安裝質(zhì)量關(guān)，做好驗(yàn)收與接管工作。電梯從制造到安裝到驗(yàn)收再到接管，每一個(gè)程序都不得疏忽。電梯在設(shè)計(jì)過(guò)程中已經(jīng)充分把‘安全性’這一要點(diǎn)考慮在內(nèi)，所以，在電梯內(nèi)設(shè)置了很多安全保護(hù)措施，安全工具，例如：安全鉗、緩沖器、限速器；還有轎廂內(nèi)的緊急呼救系統(tǒng)等等。

目前，為了降低施工成本，只考慮自己眼前利益，一些單位和個(gè)人推行一種所謂的電梯“自導(dǎo)式”安裝施工方法。這種方法采用客戶(hù)的原裝新電梯作為電梯安裝施工的作業(yè)平臺(tái)，違章地進(jìn)行一種危害民眾生命財(cái)產(chǎn)安全的非法電梯安裝施工。這種方法存在幾點(diǎn)對(duì)原裝電梯的非法使用：
①把客戶(hù)嶄新的轎廂設(shè)備臨時(shí)組裝成電梯安裝用的施工平臺(tái);
②把嶄新的電梯運(yùn)行用曳引鋼絲繩作為臨時(shí)施工用上下升降纜繩;
③由于把電梯安裝程序顛倒，本應(yīng)該在井道底部安裝的對(duì)重裝置被臨時(shí)懸掛在頂層的井道高空中，對(duì)施工人員的生命安全造成潛在威脅;④把客戶(hù)電梯的曳引機(jī)提早固定在機(jī)房臨時(shí)被作為升降運(yùn)行設(shè)備。制造商生產(chǎn)出來(lái)的原裝精品，在運(yùn)輸以及安裝的過(guò)程中都不允許受到任何損傷，安裝電梯時(shí)必須保證電梯產(chǎn)品安全、完好無(wú)損，這是每個(gè)安裝單位必須遵守的行規(guī)與道德標(biāo)準(zhǔn)。這種施工不僅是對(duì)用戶(hù)和制造商的不負(fù)責(zé)任，而且顛倒了電梯安裝施工的程序，存在著嚴(yán)重危害和安全隱患。

正確的電梯安裝施工程序
電梯安裝施工必須有一個(gè)正確、合理的安裝施工程序，原則就是安裝工程一定要規(guī)范施工,不能夠野蠻施工。

電梯安裝施工原則上分3個(gè)階段。第一階段是電梯井道中要安裝的電梯基礎(chǔ)工程。這個(gè)階段的工作內(nèi)容包括清除掉電梯井道中從上至下殘留在電梯井道四周墻壁上以大量預(yù)埋鋼筋與殘石測(cè)量井道垂直度;放樣線;打電梯導(dǎo)軌的支架膨脹螺栓孔，固定支架孔，吊裝導(dǎo)軌調(diào)直、調(diào)正，螺栓固定以及內(nèi)支架與外支架焊接固定;電梯廳門(mén)檻、門(mén)框打孔定位安裝;配管線等等。因?yàn)榈谝浑A段的工程是基礎(chǔ)工程，這個(gè)階段最重要的工作就是支架與導(dǎo)軌的安裝，其安裝質(zhì)量直接影響到整臺(tái)電梯的運(yùn)行質(zhì)量。第一階段的基礎(chǔ)工程工作量占整個(gè)電梯安裝工程量的80%左右。待井道中的基礎(chǔ)工程設(shè)施都完成后，必須對(duì)井道中電梯基礎(chǔ)工程的安裝質(zhì)量進(jìn)行一次中間驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行第二階段的安裝。第二階段是進(jìn)行電梯設(shè)備就位安裝。這個(gè)階段工作內(nèi)容包括機(jī)房中曳引機(jī)、控制盤(pán)、底部對(duì)重裝置及緩沖器的安裝，頂層轎廂框架和安全鉗的安裝，轎廂拼裝，曳引工作鋼絲繩的安裝，控制電纜及電器的安裝，平衡鏈、限速器的安裝，接線開(kāi)慢車(chē)等。這個(gè)階段的注意事項(xiàng)：首先，電梯的轎廂龍門(mén)框架必須在最高層的井道里已校正校直的主導(dǎo)軌中安裝就位。主導(dǎo)軌安裝就位后，才可以安裝機(jī)房的曳引機(jī)，這是電梯安裝技術(shù)中最關(guān)鍵的要點(diǎn)和要求。其次，從轎廂頂輪→機(jī)房曳引輪→導(dǎo)向輪→對(duì)重裝置上的頂輪，它們之間的垂直度是否正確，取決于這四個(gè)輪是否處在一條垂線上。電梯轎廂的頂輪作為整臺(tái)電梯的基準(zhǔn)點(diǎn)，必須要在頂層就位，保證基準(zhǔn)點(diǎn)從轎廂頂輪吊垂線反倒曳引輪，因?yàn)檫@兩個(gè)點(diǎn)較近容易保證它的垂直度。掛了垂線后，再定位機(jī)房中曳引機(jī)，然后定位導(dǎo)向輪及對(duì)重頂輪。這樣操作的目的就是保證使這幾個(gè)點(diǎn)之間準(zhǔn)確的垂直度，使它們處在同一垂線上。再安裝曳引鋼絲繩，這樣就保證與井道中已校正校直的導(dǎo)軌具有同樣的垂直度。正確的安裝方法才能保證電梯安裝整體的垂直度，使電梯運(yùn)行平穩(wěn)，用戶(hù)舒適，確保電梯設(shè)備本身及用戶(hù)生命財(cái)產(chǎn)的安全。

第三階段就是調(diào)試驗(yàn)收。
    電梯由施工單位安裝好后，要按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，由施工單位向物業(yè)管理公司提交驗(yàn)收資料。包括：電梯的出廠合格證，性能測(cè)試、運(yùn)行記錄，安裝使用說(shuō)明書(shū)等。還有電梯的原理圖、安裝圖等。物業(yè)管理公司的電梯管理員，應(yīng)邀請(qǐng)市級(jí)以上勞動(dòng)局的有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可投入使用。
為什么電梯設(shè)備要分成三個(gè)階段安裝呢?這主要考慮到安裝電梯時(shí)，在施工過(guò)程中決不能傷害到設(shè)備本身。要有個(gè)正確合理的安裝規(guī)則，任何事情沒(méi)有規(guī)則就不成方圓。

正確的電梯安裝施工程序是長(zhǎng)期以來(lái)在實(shí)際工作中不斷總結(jié)與修改得到的，經(jīng)歷了100多年的驗(yàn)證，科學(xué)合理、安全可靠。規(guī)范的電梯安裝施工工藝必須符合國(guó)家電梯安裝施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

“自導(dǎo)式”電梯安裝施工方法的危害
(1)施工過(guò)程掉落的沙石將造成鋼絲繩和曳引輪的不正常磨損。在電梯井道中第一階段的基礎(chǔ)安裝工程有大量的導(dǎo)軌固定支架，需要在整個(gè)井道墻壁四周打洞、打孔以及安裝廳門(mén)檻門(mén)框時(shí)需打孔固定，將產(chǎn)生大量殘石和泥沙，這些殘石和泥沙將落在電梯轎廂各部位和電梯曳引鋼絲繩槽內(nèi)。泥沙留積在曳引鋼絲繩槽內(nèi)將無(wú)法清理干凈，這時(shí)泥沙將降低曳引鋼絲繩與曳引輪之間摩擦面的摩擦系數(shù)，可能導(dǎo)致曳引鋼絲繩在曳引輪上打滑，在平常使用過(guò)程中將可能下墜而造成重大安全事故，并造成曳引鋼絲繩和曳引輪的不正常磨損。

(2)沖擊下來(lái)的碎石、泥沙等將損壞導(dǎo)軌與導(dǎo)靴。大量沖擊下來(lái)的碎石、泥沙沾在已上油的導(dǎo)軌及轎廂的四個(gè)導(dǎo)靴中，在上下不斷運(yùn)行過(guò)程中會(huì)使原裝導(dǎo)軌與導(dǎo)靴產(chǎn)生互相劇烈磨損，將嚴(yán)重破壞導(dǎo)軌表面層與4只導(dǎo)靴，造成導(dǎo)軌表面大量劃痕，破壞導(dǎo)軌表面的原有精度，使電梯運(yùn)行過(guò)程產(chǎn)生尖叫等異響。導(dǎo)靴尚可更換，而導(dǎo)軌卻沒(méi)法更換。

(3)焊接過(guò)程將燒傷或燒蝕曳引鋼絲繩。大量固定導(dǎo)軌用的支架都需在安裝現(xiàn)場(chǎng)焊接固定，焊接導(dǎo)軌支架都會(huì)產(chǎn)生飛濺的火花，掉在曳引鋼絲繩上會(huì)燒傷曳引鋼絲繩，容易引起多股斷絲，造成平常使用時(shí)的重大安全隱患。

(4)施工過(guò)程將造成電梯的安全限速器和安全鉗失靈。電梯中的安全限速器和安全鉗是最關(guān)鍵的安全保護(hù)設(shè)備部件，負(fù)責(zé)保護(hù)整臺(tái)電梯上人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，一旦出了問(wèn)題，就會(huì)造成人命關(guān)天的大事。電梯限速器與安全鉗的位置靠主導(dǎo)軌支架施工焊接，與打洞孔位置距離最近，焊接時(shí)產(chǎn)生的火花和鐵水，很容易燒傷限速器的鋼絲繩，在施工時(shí)不容易被發(fā)現(xiàn)，但當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，被燒傷的限速器上的鋼絲繩就會(huì)發(fā)生多股斷絲，在瞬間剎車(chē)時(shí)很可能造成斷繩或失靈。安全鉗的齒面離導(dǎo)軌的側(cè)面只有2mm左右的間隙，沖擊下來(lái)的泥沙不斷的落下填滿(mǎn)了縫隙，安全鉗中的牙齒就不可能會(huì)咬緊在導(dǎo)軌上，一旦電梯下墜時(shí)安全鉗必然會(huì)失靈，將造成特大安全事故。

(5)施工完成后的清理工作將造成工作鋼絲繩的損傷。由于顛倒了安裝施工工藝程序，在第一階段首先把電梯轎廂組裝在井道底層，把對(duì)重裝置懸空掛在頂層利用原裝轎廂作為施工作業(yè)平臺(tái)，直至施工到頂部。然后，沿著已裝的主導(dǎo)軌向下運(yùn)行時(shí)，再去清理殘留在井道墻壁四周從上至下的數(shù)量之多又較粗的預(yù)埋鋼筋頭及殘石等雜物。他們的清理辦法是從頂層開(kāi)始采用乙炔氧氣風(fēng)割或用電焊去燒掉，燒下來(lái)的鐵水和鋼筋從上百米的高度不斷飛濺散落下來(lái)。從上百米高處落下來(lái)的鋼筋和鐵水，無(wú)論落到何處，都會(huì)使已裝在井道中的設(shè)備受到嚴(yán)重?fù)p傷。當(dāng)轎廂在高處時(shí)，對(duì)重裝置必然是在下面，從機(jī)房到轎廂，從轎廂到對(duì)重裝置，從對(duì)重到至機(jī)房，架好的工作鋼絲繩每一排6-9根共4排，20-30多根像一條長(zhǎng)達(dá)百米的絲網(wǎng)懸掛在井道的后側(cè)和左右側(cè)位置，這種違背施工工藝的施工難于保證不傷害到工作鋼絲繩。

這種違章的電梯安裝施工方法不但留下嚴(yán)重的安全隱患，也違背了《GB7588》、《GB10058》、《GB10060》及《GB19155-2003》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的硬性要求。
為防止電梯因使用不當(dāng)造成損壞或引起傷亡事故，必須加強(qiáng)電梯的使用安全管理。電梯使用安全管理主要包括：安全教育、司梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。